프랫 & 휘트니 캐나다 PW500
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1. 개요
프랫 & 휘트니 캐나다 PW500은 캐나다의 프랫 & 휘트니가 개발한 터보팬 엔진 계열이다. PW530A는 1997년 세스나 사이테이션 II 브라보에 처음 장착되었으며, PW535는 2000년 세스나 사이테이션 V 앙코르에, PW545는 1998년 세스나 사이테이션 엑셀에 장착되었다. PW500 계열은 다양한 파생형이 있으며, 세스나 사이테이션, 엠브라에르 페놈 300, 제너럴 아토믹스 MQ-20 어벤저 등 여러 기종에 적용되었다.
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| 프랫 & 휘트니 캐나다 PW500 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 터보팬 엔진 |
| 제작 국가 | 캐나다 |
| 제작사 | 프랫 & 휘트니 캐나다 |
| 최초 가동 | 1993년 11월 |
| 주요 사용 | 세스나 사이테이션 II 브라보 세스나 사이테이션 V 앙코르 세스나 560XL 엠브라에르 페놈 300 MQ-20 어벤저 |
| 생산 대수 | 4,600대 (2023년 5월 기준) |
| 파생형 | 자체 문서가 있는 파생형 존재 |
 | |
2. 개발
PW530은 2단 저압 터빈에 의해 구동되는 단일 스테이지 팬과, 단일 스테이지 고압 터빈에 의해 구동되는 2A/1CF 축 방향-원심 고압 압축기를 슈퍼차징하는 구조를 가지고 있다.[1]
[1]
뉴스
Bridging the gap
https://www.flightgl[...]
Flight Global
1995-05-24
'''PW530A'''는 2887lbf의 추력을 가지며 1997년 2월 세스나 사이테이션 II 브라보에 처음 장착되어 상용화되었다. '''PW545'''는 1998년 7월 세스나 사이테이션 엑셀에 장착되었다. '''PW535'''는 2000년 9월 세스나 사이테이션 V 앙코르에 장착되었으며, 2009년 12월 처음 인도된 엠브라에르 페놈 300에도 선택되었다.
2020년 1월 31일, 엠브라에르는 더 빠른 속도와 업그레이드된 엔진을 포함하여 페놈 300의 개선 사항을 발표했다.[2] PW535E1으로 지정된 이 엔진은 3478lbf의 추력을 갖는다.[3]
2023년 5월 EBACE 쇼에서 공개된 FADEC 제어 방식의 PW545D는 세스나 560XL 어센드 변형 모델을 위해 개발되었으며, 4200lbf의 추력을 가지며 개선된 연비와 최대 6,000시간의 오버홀(TBO) 간격을 최적화했다.[4] 당시 PW500 엔진은 4,600대가 생산되었으며, 2,200만 시간을 비행했다.[4]
'''PW530'''은 1단 팬, 저압 터빈으로 구동되는 2단 저압 압축기, 고압 터빈으로 구동되는 2A/1CF 축류-원심식 고압 압축기로 구성된다. 추력은 2887lbf이며 1997년 2월부터 운항을 시작했다.
유사한 '''PW535'''는 총 압축비와 코어의 유량을 증강하기 위해 저압 축에 T-stage|T단영어을 갖춘 사양이다. 2000년 9월부터 운항을 시작했다.
PW535와 유사한 '''PW545'''는 더 큰 직경의 팬을 구동하기 위해 저압 터빈이 추가되었다. 1998년 7월부터 운항을 시작했다.
3. 설계
PW535는 구성은 유사하지만 팬 뒤의 저압축 샤프트에 장착된 부스터 단계를 갖춰 전체 압력비와 코어 유량을 증가시켰다.[1]
PW545는 PW535와 유사하게 더 큰 직경의 팬을 구동하기 위해 추가적인 저압 터빈 단계를 갖추고 있다.[1] PW530은 1단 팬, 저압 터빈으로 구동되는 2단 저압 압축기, 고압 터빈으로 구동되는 2A/1CF 축류-원심식 고압 압축기로 구성된다.[1] 추력은 2,887lbf이며 1997년 2월부터 운항을 시작했다.[1]
PW535는 총 압축비와 코어의 유량을 증강하기 위해 저압 축에 T-stage|T단영어을 갖춘 사양이다.[1] 2000년 9월부터 운항을 시작했다.[1]
PW545는 더 큰 직경의 팬을 구동하기 위해 저압 터빈이 추가되었다.[1] 1998년 7월부터 운항을 시작했다.[1]
4. 파생형
모델명 추력 (lbf) 비연료소모율 ((lb/h)/lbf) 바이패스 비 전체 압력비 전체 길이 (in) 팬 직경 (in) PW530 2,887 ? ~3.7 ~13.3 60.0 23.0 PW535 3,400 ? ? ? ? ? PW545A 3,952 ? 4.12 11.7 68.6 27.3 PW545B 4,119 ? 4.12 12.5 68.6 27.3
'''PW530'''은 1단 팬, 저압 터빈으로 구동되는 2단 저압 압축기, 고압 터빈으로 구동되는 2A/1CF 축류-원심식 고압 압축기로 구성된다. 추력은 2,887 lbf이며 1997년 2월부터 운항을 시작했다.
'''PW535'''는 총 압축비와 코어의 유량을 증강하기 위해 저압 축에 T-stage|T단영어을 갖춘 사양이다. 2000년 9월부터 운항을 시작했다.
PW535와 유사한 '''PW545'''는 더 큰 직경의 팬을 구동하기 위해 저압 터빈이 추가되었다. 1998년 7월부터 운항을 시작했다.
5. 적용 기체
6. 제원
참조
[2]
뉴스
Embraer Unveils Speedier, Improved Phenom 300
https://aviationweek[...]
Aviation Week & Space Technology
2020-01-31
[3]
웹사이트
Embraer Phenom 300
https://executive.em[...]
2020-02-04
[4]
뉴스
Pratt Unveils Advanced PW545D Derivative For Citation Ascend
https://aviationweek[...]
Aviation Week
2023-05-22
[5]
웹사이트
Scaled Composites conducts first Model 437 aircraft flight
https://www.composit[...]
2024-09-13
[6]
웹사이트
Model 437 Vanguard Loyal Wingman military aircraft makes maiden flight
https://newatlas.com[...]
2024-09-13
[7]
웹사이트
SmallEngines Summary
http://adg.stanford.[...]
2009-06-11
[8]
웹사이트
http://adg.stanford.[...]
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